Bently Nevada 3500/42 135489-01 E/A-Modul mit internen Barrieren

Produktausstellung

Bentley Nevada3500/42 135489-01

Neu und Original

Weitere Details

Hauptmerkmale

• 4 isolierte Eingangskanäle – Empfängt Signale von Näherungssensoren, seismischen Wandlern und Beschleunigungsmessern

• Integrierte eigensichere Barrieren – Integrierte Barrieren für Installationen in explosionsgefährdeten Bereichen (Klasse I/Div. 2, ATEX Zone 2), wodurch externe Barriereplatten entfallen.

• Interne Kündigungen – Die Feldverdrahtung wird direkt an das Modul angeschlossen; es sind keine externen Klemmenblöcke erforderlich.

• Multisensor-Kompatibilität – Unterstützt Weg- (Prox), Geschwindigkeits- (Velomitor®) und Beschleunigungseingaben über die 4 Kanäle

• Hochpräzise Signalaufbereitung – Typische Genauigkeit ±0,33 % des Skalenendwerts, maximal ±1 %; 24-Bit-Auflösung für präzise Messungen

• Hot-Swap-fähig – Module online austauschen, ohne das System herunterzufahren (bei Installation in einem redundanten Rack)

• API 670-konform – Erfüllt internationale Standards für Maschinenschutzsysteme

Technische Parameter

Kernvorteile

1. Integrierte Eigensicherheit – Ein entscheidendes Unterscheidungsmerkmal

Die 135489-01 zeichnet sich durch die Einbeziehung von interne Sicherheitsbarrieren direkt in das E/A-Modul Im Gegensatz zu Standard-E/A-Modulen, die für Installationen in explosionsgefährdeten Bereichen externe Zener-Barrieren benötigen, bietet diese Variante einen inhärenten Sicherheitsschutz für angeschlossene Sensoren, ohne dass zusätzliche Panels, Anschlussdosen oder eine komplexe Verkabelung erforderlich sind. Diese Konstruktion reduziert die Installationskosten, spart Platz im Schaltschrank und eliminiert mehrere potenzielle Fehlerquellen im Sicherheitskreislauf. .

2. Vermeidet den Fehler „falsches Ersatzteil“.

Außendiensttechniker stellen häufig fest, dass das Modul 135489-01 von vorne fast identisch mit den Standard-E/A-Modulen 3500/42 aussieht. Die internen Sicherheitsbarrieren erfordern jedoch eine besondere Vorgehensweise. spezifische Rack-Konfiguration Wird ein Standardmodul gegen ein Modul 135489-01 ausgetauscht, ohne die 3500 Rack-Konfigurationssoftware entsprechend der vorhandenen Sicherheitsbarriere zu aktualisieren, führt dies zu einem Modulausfall und kann unnötige Ausfallzeiten verursachen. Diese Unterscheidung unterstreicht die Wichtigkeit, die 135489-01 als eine zu behandeln spezielle Sicherheitskomponente, nicht nur ein direkter Ersatz .

3. Vereinfachte Verkabelung für explosionsgefährdete Bereiche

Herkömmliche Installationen in explosionsgefährdeten Bereichen erfordern externe Barrieren, die in einem Verteilerschrank zwischen dem sicheren und dem explosionsgefährdeten Bereich montiert sind. Die internen Barrieren des Modells 135489-01 machen diese Anforderung überflüssig und ermöglichen den direkten Anschluss der Sensoren an das 3500er-Rack. Die internen Barrieren sind vollständig in das 3500-System integriert und beeinträchtigen die Systemleistung nicht. Beachten Sie jedoch, dass diese Variante nicht mit Standard-Geschwindigkeitssensoren verwendet werden kann; dies könnte die Barrierenschaltung beschädigen. .

4. Hochpräzise Überwachung

Bietet außergewöhnliche Messgenauigkeit mit 24-Bit-Auflösungwodurch eine präzise Erfassung von Wellenschwingungen, axialer Position, differentieller Ausdehnung und Exzentrizitätsmessungen gewährleistet wird. Die fortschrittliche Signalaufbereitung kompensiert automatisch Sensor-Nichtlinearitäten, und die Filteralgorithmen des Moduls unterdrücken elektrisches Rauschen effektiv. .

5. Nahtlose Systemintegration

Vollständig kompatibel mit dem Bently Nevada 3500/42M Näherungssensor/Seismikmonitor und dem umfassenderen 3500er-Serien-Framework. Das Modul übermittelt wichtige Maschineninformationen an das 3500-Rack und kann Schnittstellen zu folgenden Systemen bilden: System 1 Software für erweiterte Diagnostik Unterstützt redundante Konfigurationen für hochverfügbare Anwendungen.

6. Für den Dauerbetrieb ausgelegt

Konzipiert für raue Industrieumgebungen mit breitem Temperaturbereich (-30 °C bis +65 °C), robuster Bauweise und korrosionsbeständigen Materialien. Die Hot-Swap-Funktion minimiert Ausfallzeiten bei Wartungsarbeiten. .

Anwendungen

Primäre Überwachungsfunktionen

• Radialschwingung – Messung der relativen Wellenschwingung in Turbinen, Kompressoren und Pumpen

• Axiale (Schub-)Position – Überwachung der axialen Rotorverschiebung zur Vermeidung von Verschleiß der Axiallager und Rotorreibung

• Differenzielle Expansion – Messung der thermischen Ausdehnung zwischen Rotor und Gehäuse

• Exzentrizität – Messung der Wellenbiegung bei langsamen Rollbedingungen

• REBAM – Wälzlagerüberwachung

Branchenanwendungen

AnwendungshinweisDie 135489-01 ist speziell für Installationen in explosionsgefährdeten Bereichen konzipiert. Verwenden Sie die 135489-02 Variante für gemischte Prox/Accel + Velomitor-Überwachung oder die 135489-03 für alle Geschwindigkeitssensoranwendungen Das Standardmodul 128229-01 (ohne interne Barrieren) ist für nicht explosionsgefährdete Bereiche geeignet. .

Empfohlene Modelle & Bestellinformationen

Das I/O-Modul 3500/42M ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Wählen Sie die passende Konfiguration entsprechend Ihren Sensoranforderungen und den Gegebenheiten in explosionsgefährdeten Bereichen:

Systemvoraussetzungen & Kompatibilität

• Gestell: 3500/05 Rack (nur Steckplätze in voller Höhe)

• VorderseiteMuss mit der Frontkarte 3500/42M (176449-02) kombiniert werden

• KonfigurationssoftwareDie Konfigurationssoftware für das 3500 Rack muss „135489-01“ als E/A-Modultyp angeben; eine fehlerhafte Konfiguration führt zu einem Modulfehler.

• IS-ErdmodulRacks mit internen Barriere-Modulen müssen ein 3500/04-01 IS Erdungsmodul für eine ordnungsgemäße Erdung enthalten.

• RedundanzTMR-Konfigurationen (Triple Modular Redundant) können keine internen Barrier-I/O-Module verwenden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Frage 1: Was unterscheidet das Modul 135489-01 von anderen 3500/42 E/A-Modulen?

Die 135489-01 Merkmale interne Sicherheitsbarrieren Und interne Kündigungen, speziell für Installationen in explosionsgefährdeten Bereichen entwickelt. Dadurch entfällt die Notwendigkeit externer Zenerbarrieren. Andere Varianten (z. B. 128229-01) verfügen nicht über interne Barrieren und sind für nicht explosionsgefährdete Bereiche vorgesehen. .

Frage 2: Welche Sensortypen werden vom Modell 135489-01 unterstützt?

Die 135489-01 unterstützt Prox/Accel auf den Kanälen 1 bis 4 Es ist kompatibel mit Näherungssensoren (Wegsensoren), Beschleunigungsmessern und seismischen Wandlern. Es unterstützt keine Standard-Geschwindigkeitssensoren (Velomitor). .

Frage 3: Kann ich dieses Modul zur Geschwindigkeitsüberwachung verwenden?

Nein. Die 135489-01 ist ausschließlich für folgende Zwecke konfiguriert: Nähe und Beschleunigung Eingaben. Wenn Sie eine Geschwindigkeitsüberwachung mit Sicherheitsbarrieren benötigen, verwenden Sie 135489-02 (2 Prox/Accel + 2 Velomitor) oder 135489-03 (4 Velomitor) .

Frage 4: Wie genau ist das Modul?

Genauigkeit ist ±0,33 % des Skalenendwerts (typisch) und ±1 % (maximal) für Direkt-, Spalt-, 1X- und 2X-Messungen .

F5: Warum wird bei meinem Modul nach der Installation der Status "Nicht OK" angezeigt?

Dies ist oft ein KonfigurationsfehlerStellen Sie sicher, dass in der 3500 Rack-Konfigurationssoftware der korrekte E/A-Modultyp (135489-01) ausgewählt ist. Falls die Software ein Standardmodul erwartet, wird das interne Barriere-Modul einen Fehler auslösen. .

Frage 6: Kann ich das Modul austauschen, ohne das System herunterzufahren?

Ja, das Modul unterstützt Hot-Swapping Bei Installation in einer redundanten Rack-Konfiguration werden Systemausfallzeiten minimiert. .

Frage 7: In welchem ​​Temperaturbereich wird das Gerät betrieben?

Das Modul arbeitet von -30 °C bis +65 °C (-22°F bis +149°F) .

Frage 8: Ist dieses Modul mit der 3500/42M-Frontkarte kompatibel?

Ja. Die 135489-01 ist die rückseitige I/O-Karte für den 3500/42M-Monitor und muss mit der Frontkarte (176449-02) kombiniert werden .

Frage 9: Welche Zertifizierungen besitzt das Modell 135489-01?

Zu den Zertifizierungen gehören API 670, ATEX, IECEx, CE und UL .

Frage 10: Welche Auswirkungen hat die interne Sicherheitsbarriere auf die Verkabelung?

Die interne Barriere begrenzt die verfügbare Schleifenleistung, daher dürfen keine zusätzlichen Geräte in Reihe an das Sensorkabel angeschlossen werden. Darüber hinaus verbietet die Zertifizierung für explosionsgefährdete Bereiche die Verwendung von mehradrigen Kabelbaugruppen für eigensichere Verdrahtungen mit internen Barrierenmodulen. .